1月21日下昼3点，正在辽宁省营口市鲅鱼圈区的辽港集团营口港47号泊位，“信风安庆”轮正在实行粮食装船功课。掌管此次装卸职责的是辽港控股（营口）有限公司粮食分公司。记者正在现场见到船舶装卸指引员张磊，他正和同事们层序明白地结构现场功课。

　　“眼瞅着就过年了，粮食消费进入了旺季。为保障粮食货品实时装载，这几天咱们与功夫竞走，装货、卸货，室表一口吻事业是常态……”跟记者慌忙聊了几句，张磊又登上了船。

　　待口岸工人两天的一口吻功课后，“信风安庆”轮就将离港，把装载2.1万吨的散粮玉米运往浙江舟山。

　　辽港集团营口港是“北粮南运”的主合键港，东北地域最大的粮食集散核心。2024年，营口港整年散粮模糊量同比延长8.8%。春节前夜，为实行粮食高效中转颗粒归仓，营口港通过缩短功课间隔、优化粮食装卸功课等立异招法，尽力保险“北粮南运”海上通道畅达。掌管整体装卸的辽港控股（营口）有限公司粮食分公司，近年散粮模糊量均达切切吨以上，墟市份额终年稳居东北地域口岸之首。个中，玉米、饲用稻谷是“北粮南运”重要的粮食物种。

　　要思高质高效竣工粮食装卸，协议并实施科学合理的装卸功课谋略至极合节。记者见到辽港控股（营口）有限公司粮食分公司临盆部谋略员袁帝时，他正正在泊位对车辆、职员实行改变。“集港方面，咱们对每台车辆的货品质料肃穆把合，同时采用以箱代库的大局，大幅擢升储运才华。疏港方面，承袭‘颗粒归仓’的效劳理念，推动车船直取功课，大幅抬高功课效劳的同时，下降临盆本钱。”袁帝说。

　　海铁联运是营口港“北粮南运”的要紧运输形式之一，来自东北地域的大量粮食由铁道运输至口岸，再上船运往南方各口岸。

　　“咱们一直优化铁道敞顶箱装船中转的功课形式，目前重要采用车船直取的形式实行装卸。”辽港控股（营口）有限公司粮食分公司临盆部司理李宇翔告诉记者，铁道敞顶箱装卸直取时，线上的铁道敞顶箱直接通过车辆倒运到船边来取装货品，节减了粮食入库合节，以及粮食中转次数。“云云既能缩短物流运输功夫、朴素本钱，还可下降粮食损耗。”

　　1月21日晚8点多，酷寒的海风吹得人直恐惧。夜已漆黑，航标灯有节律地闪耀着，蜿蜒成线点的张磊，下了“白班”。“累是有点累，但很夷愉。保险东北粮仓的有序‘春运’，这是我的职责！”张磊说。 （经济日报记者 温济聪）