德国大家的造车工艺一直被人称为正在同级别中标杆的位子，事实是不是如此呢？咱们抱着质疑的立场来拆解高尔夫的车门。拆下门板后，第一反响即是重量卓殊重，而注重窥察找到因由所正在，高尔夫车门板有不一而足的螺丝，各个部件都是用螺丝固定的。

　　仅仅是一个车门板，就有良多东西值得去思索，之前说到的重量大，是和上面不一而足的螺丝相相闭，而如此打算的厉重主意不是为了此表，即是经久耐用，无论你应用多长韶华，如斯坚硬的打算，都不会对其有什么影响。别的即是德国人关于呆滞的热爱仍旧达到了必然高度，他们能够将一个简简略单的车门开启部件打算的绝顶繁复，这一点让我确实有些不太能阐明。

　　再来看看车门的境况，第一反响即是这只可拆解到这里了？咱们还没有见到防撞梁的布局呢！然则工人师傅给出了扫兴的谜底，倘若念要看到内部的境况，就要车门暴力性的拆解，由于车门上这块玄色的一面是用大铆钉固定的，这种铆钉须要用专业的东西拆解，而且倘若拆下来，还须要找到专业的东西安设，如斯繁复的布局，咱们只可放弃不绝拆解了。

　　从车门上线束和部件的安设来看，大家厉谨的造车理念得以呈现，无论是线束的绑缚和包裹，仍是起落器的安设固定，都是无可挑剔的。倘若你念要寻找极少题目或者打算上的欠妥，根基上没有也许性的。

　　正在主驾驶位车门上，咱们看到玻璃起落器和车门负责单位整合正在沿途，有什么功用呢？熟习大家车型的同伙都了然，大家为旗下车型都装备了分别型号的舒坦模块和负责模块，好比说这个车门负责单位，就能够做到锁车后自愿升窗、长按遥控钥匙开锁键长途遥控车玻璃等等。

　　再说说德国人反常的地方，但咱们念要拆解扬声器时察觉，高尔夫的扬声器是通过铆钉固定正在车门上的，与之前两款车型应用螺丝分别，这种体例的固定本事，唯有通过暴力拆解。当咱们感到拆下扬声器看看内部防撞梁的布局时察觉，公然又有一个相像于底座的打算，基本无法进入到车门的内部。

　　拆下扬声器后察觉上面的数据不是很全，仅仅是标出了抗阻为4Ω，没有标注输出功率是多少，但这个D&M是须要行家提防到，这是一家国际著名的声响创造厂家，拥有长远的创造HIFI级扬声器的史乘。D&M PSS是车载高保线万元这个级此表高尔夫来说，如此的声响修造仍旧能够让人绝顶得志了。

　　因为高尔夫车门的打算因由，咱们没有告成的拆解，也就没措施见到其防撞梁的布局和丈量数据了，然则为了或许给网友明确的闪现一下，我正在网上找到了良多闭于高尔夫侧防撞梁的布局图，察觉其应用的是一种名为宽截面单斜列式防撞梁，这种布局能够说是目前创造工艺秤谌最高的防撞梁之一。

　　高尔夫前后车门均采用整个冲压技艺，这是之前所意料的，然则注重窥察高尔夫的车门你会察觉，它们的良多部位都是加固焊接的，也即是说除了框架是采用整个冲压表，车门上卓殊的举办了焊接的加固，如此的一个车门你说造价得多少钱？